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快看!高铁扫雷人,检查列车的信号控制系统,确保系统正常运行!

2019-02-11

春节就快到了,许多人都踏上了回家的高铁。大家虽然经常乘坐高铁,但是大家肯定不知道,每天深夜都会有一趟不载客的动检车,在线路上先行开路,为当天的载客列车排除安全隐患,她就是高铁扫雷人,她检查列车的信号控制系统,确保系统正常运行,下面小编具体和大家说说吧。

31岁的郑红喜,是中国铁路济南局公司青岛电务段工长,很多同事都习惯说她是“扫雷”的人。她上班的时间,都是在深夜。首先要在停放列车的车库,检查列车的信号控制系统,确保系统正常运行。

这列16编组的动检车,就是郑红喜工作时要乘坐的“扫雷车”。它总长403米,郑红喜每次一个个环节走下来,需要40分钟。车库里的检查,只是郑红喜这一天“扫雷”工作的开始。

随着驾驶员准备工作完成,凌晨4点,载着郑红喜的“扫雷车”从青岛沙岭庄驶出,沿着胶济客运专线向前驶去。驾驶员一边驾驶,一边不停重复着口令,而郑红喜则要在一旁,仔细盯着屏幕,观察动车组接收地面信息的情况。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜:你好车载调度指挥中心。DJ8686在青盐线青岛北站1公里240米处,应答器处于异常。几分钟后,地面应急处置小分队来到现场,对故障设备进行更换。中铁济南局青岛北信号工区副工长兰洲:应答器编码正常。速度正常。应答器正常。

险情解除,动检车继续前行。夜色消退,晨光显露,车窗外的景色不断变幻。早上7点52分,动检车返回青岛北站,郑红喜这次的工作也完成了。这趟动检车完成任务后,变更为载客列车,载上乘客继续出发。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜:参加工作9年来,9个春节都没有回过家了。其实每年过年的时候心里还是挺有感触的,毕竟父母不在身边,身体不是很好,也没有机会照顾,觉得挺亏欠他们的。

高铁扫雷人,检查列车的信号控制系统,确保系统正常运行,都是为了保证每一位乘客的安全,大家有没有和小编一样对他们充满敬畏呢。高铁扫雷人这份具有使命感的工作不容易呀。

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